吊籃租賃所需維護(hù)項(xiàng)目與方法，下面由無(wú)錫市龍升建筑機(jī)械有限公司為您講解

一） 架體制作

　　1． 目前載人電梯及人貨兩用電梯已基本定點(diǎn)生產(chǎn)由廠家制作，而物料提升機(jī)，特別
　　低架（高度在30m以下）的提升機(jī)，多數(shù)不是廠家的產(chǎn)品，而是企業(yè)自己制作，為杜絕結(jié)構(gòu)無(wú)設(shè)計(jì)依據(jù)，制作無(wú)工藝要求，驗(yàn)收無(wú)檢測(cè)手段，粗制、濫造，以致在使用中不能滿足要求，造成事故，特規(guī)定：
　　 （1）架體必須按照《龍門(mén)架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》）的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算并經(jīng)上級(jí)相關(guān)部門(mén)和總工審批。
　　 （2）《規(guī)范》規(guī)定架體形式為門(mén)架式和井架式，并規(guī)定提升機(jī)構(gòu)是以地面卷?yè)P(yáng)機(jī)為動(dòng)力、沿導(dǎo)軌做垂直運(yùn)行的提升機(jī)。
　　 （3）《規(guī)范》不包括使用腳手鋼管和扣件做材料，在施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)搭設(shè)的井架，而是指采用型鋼材料，在施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)搭設(shè)的井架，而是指采用型鋼材料，預(yù)制成標(biāo)準(zhǔn)件或標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，到施工現(xiàn)場(chǎng)按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行組裝的架體。

　　 2． 若使用廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，應(yīng)有有關(guān)部門(mén)的鑒定材料和市級(jí)建筑安全監(jiān)督管理部門(mén)核發(fā)的準(zhǔn)用證。

　　 （二） 限位保險(xiǎn)裝置

　　 1． 吊籃?？垦b置
　　 物料提升機(jī)是只準(zhǔn)運(yùn)送物料不準(zhǔn)載人的提升設(shè)備，但是當(dāng)裝載物料的吊籃運(yùn)行到位時(shí)，仍需作業(yè)人員進(jìn)入到吊籃內(nèi)將物料運(yùn)出。此時(shí)由于作業(yè)人員進(jìn)入，需有一種安全裝置對(duì)作業(yè)人員的安全進(jìn)行保護(hù)，即當(dāng)?shù)趸@的鋼絲繩突然斷開(kāi)時(shí)，吊籃內(nèi)的作業(yè)人員不致受到傷害。
　　 （1）安全?？垦b置。當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位時(shí)，停靠裝置能將吊籃定位，并能可靠地承擔(dān)吊籃自重、額定荷載及吊籃內(nèi)作業(yè)人員和運(yùn)送物料時(shí)的工作荷載。此時(shí)荷載全部由?？垦b置承擔(dān)，提升鋼絲繩只起保險(xiǎn)作用。安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。
　　 （2）斷繩保護(hù)裝置。是安全?？康牧硪环N型式，即當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位作業(yè)人員進(jìn)入吊籃內(nèi)作業(yè)，或當(dāng)?shù)趸@上下運(yùn)行中，若發(fā)生斷繩時(shí)，此裝置迅速將吊籃可靠地停住并固定在架體上，確保吊籃內(nèi)作業(yè)人員不受傷害。但是許多事故案例說(shuō)明，此種裝置可靠性差，必須在裝有斷繩保護(hù)裝置的同時(shí)，還要求有安全?？垦b置。

　　 2． 安全裝置應(yīng)定型化
　　 許多物料提升機(jī)雖具有安全裝置，但從實(shí)際運(yùn)行中和動(dòng)作試驗(yàn)中考核，其靈敏度、可靠度都不能滿足要求，從而影響生產(chǎn)達(dá)不到安全效果。各種安全裝置從設(shè)計(jì)、使用到定型，應(yīng)該是一個(gè)不斷完善的過(guò)程，大家推廣使用的應(yīng)該是既靈敏可靠又構(gòu)造簡(jiǎn)單便于管理的裝置。

　　 3． 超高限位裝置
　　 或稱上極限限位器，主要作用是限定吊籃的上升高度（吊籃上升的最高位置與天梁最低處的距離不應(yīng)小于3m），此距離是考慮到意外情況下，電源不能斷開(kāi)時(shí)，吊籃仍將繼續(xù)上升，可能造成事故，而此越程可使司機(jī)采用緊急斷電開(kāi)關(guān)切斷電源，防止吊籃與天梁碰撞。安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。
　　 （1）當(dāng)動(dòng)力采用可逆式卷場(chǎng)機(jī)時(shí)，超高限位可采取切斷提升電源方式，電機(jī)自行制動(dòng)停車，再開(kāi)動(dòng)時(shí)電機(jī)反轉(zhuǎn)使吊籃下降。
　　 （2）當(dāng)動(dòng)力采用摩擦式卷場(chǎng)機(jī)時(shí)，超高限位不準(zhǔn)采用切斷提升電源方式，否則會(huì)發(fā)生因提升電源被切斷，吊籃突然滑落的事故。應(yīng)采用到位報(bào)警（響鈴）方式，以提示司機(jī)立即分離離合器，并用手剎制動(dòng)，然后慢慢松開(kāi)制動(dòng)使吊籃滑落。

　　 4． 高架提升機(jī)的安全裝置
　　 《規(guī)范》規(guī)定，高架（30m以上）提升機(jī)，除具備低架提升機(jī)的安全裝置外，還應(yīng)具有以下裝置：
　　 （1）下極限限位器。當(dāng)?shù)趸@下降運(yùn)行至碰到緩沖器之前限位器即能動(dòng)作，當(dāng)?shù)趸@達(dá)到最低限定位置時(shí)，限位器自動(dòng)切斷電線，吊籃停止下降 。安全檢查時(shí)應(yīng)經(jīng)動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。
　　 （2）緩沖器。在架體的最下部底坑內(nèi)設(shè)置緩沖器，當(dāng)?shù)趸@以額定荷載的規(guī)定的速度作用到緩沖器上時(shí)，應(yīng)能承受相應(yīng)的沖擊力。緩沖器的型式可采用彈簧或橡膠等。
　　 （3）超載限制器，主要考慮當(dāng)使用高架提升機(jī)時(shí)，由于上下運(yùn)行距離長(zhǎng)所用時(shí)間多，運(yùn)料人員往往盡量多裝物料以減少運(yùn)行次數(shù)而造成超載。此裝置可在達(dá)到額定荷載的90%時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)提示司機(jī)，荷載達(dá)到和超過(guò)額定荷載時(shí)，切斷起升電源。安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。